Pêşbaziya kartê ji bo mirovên ji her temenî bûye çalakiyek şahî ya populer. Di nav wesayitek bi çerxa vekirî de heyecana lezkirina li dora rêkê ezmûnek dilşewat e. Lêbelê, dibe ku pir kes fêhm nekin ku li pişt sêwirandin û performansa a-yê gelek zanist heyego-kart. Ji şasiyê bigire heya motorê, her aliyek kartê ji bo zêdekirina leza, hilgirtin û ewlehiyê hatî çêkirin.
Yek ji hêmanên sereke yên sêwirana kartê şasî ye. Şasî çarçoveya kartê ye û di performansa wesayîtê de rolek girîng dilîze. Pêdivî ye ku şasî ew qas hêzdar be ku li hember hêzên ku dema ku bi lez û bez di quncik û frendanê de têne xebitandin bisekine, di heman demê de ew qas nerm be ku rêwîtiyek xweş peyda bike. Endezyaran materyalên pêşkeftî û nermalava sêwirana bi arîkariya komputerê (CAD) bikar anîn da ku şekl û strukturê şasiyê xweştir bikin, û pê ewle bibin ku ew hem sivik û hem jî domdar e.
Aliyek din a girîng a sêwirana kartê motor e. Motor dilê kartê ye, hêza ku hewce dike ku wesayîtê li dora rêçê bike peyda dike. Kartên go-kartên bi performansa bilind bi gelemperî motorên du-leke an çar-lektîkî hene ku ji bo peydakirina hêza herî zêde têne rêve kirin. Endezyar bi baldarî pergalên wergirtina sotemenî û hewayê kalîbr dikin da ku bigihîjin rêjeya sotemenî-hewayê ya îdeal da ku karîgerî û performansa motorê zêde bikin.
Aerodînamîka kartê jî di performansa wê de rolek girîng dilîze. Digel ku kartek nekare bigihîje heman leza gerîdeya Formula 1, sêwirana aerodînamîk hîn jî bandorek girîng li ser hilanîn û leza wê heye. Endezyaran ceribandina tunela bayê û simulasyonên dînamîkên şilavê yên hesabker (CFD) bikar anîn da ku şeklê laşê kartê xweştir bikin, kêşanê kêm bikin û hêza dakêşanê zêde bikin. Ev dihêle ku kart bi rengek bikêrtir hewayê qut bike, di encamê de leza bilindtir û kapasîteyên quncikê çêtir çêdibe.
Tires hêmanek din a sereke ya sêwirana go-kartê ye. Tires yekane xala pêwendiya di navbera kart û rêkê de ne, û performansa wan rasterast bandorê li hilgirtin û girtina wesayîtê dike. Endezyar bi baldarî pêkhateyên tîrêjê û qalibên tîrêjê hildibijêrin da ku hevsengiya herî baş a girtin û domdariyê bi dest bixin. Wekî din, lihevhatina tire û kemberê têne rêve kirin da ku performansa quncikê herî zêde bikin û cilê tîrêjê kêm bikin.
Sêwirana sekinandinê ji bo performansa kartê we jî krîtîk e. Pêdivî ye ku pergala sekinandinê dema ku îstîqrar û kontrolê diparêze karibe pêl û pêlên rêkê bigire. Endezyarên geometrî û pergalên dakêşanê yên pêşkeftî bikar anîn da ku hevsengiya îdeal a di navbera rehetiya siwarbûnê û performansê de bi dest bixin. Ev dihêle ku kart dema ku di quncikê de diherike, kêşe û aramiyê bidomîne, piştrast dike ku ajokar dikare wesayîtê berbi sînorên xwe vebike bêyî ku kontrola xwe winda bike.
Bi tevayî, zanist li piştgo-kartsêwirandin û performans qadek balkêş û tevlihev e. Endezyar materyalên pêşkeftî, sêwirana bi arîkariya computer û prensîbên aerodînamîka bikar tînin da ku her aliyek kartê, ji şasiyê heya tîrêjan, xweştir bikin. Bi baldarî hevsengkirina hêz, giranî û aerodînamîka, endezyar dikarin kartek biafirînin ku performansa balkêş peyda dike û di heman demê de ajokar ewle diparêze. Ji ber vê yekê gava din ku hûn xwe bavêjin go-kartê û bi heyecana lez û bezê hîs bikin, ji bîr mekin ku ew encama sêwirana baldar û prensîbên zanistî ye.
Dema şandinê: Avrêl-18-2024